Если прибор во время работы издает странные звуки, первым шагом проверьте подшипники. Их износ часто вызывает неприятный шум. Для проверки покачайте барабан вручную – если он болтается или скрипит, подшипники требуют замены. Ремонт лучше доверить специалистам, так как для замены потребуется разобрать корпус.
Осмотрите зазоры между барабаном и баком на предмет мелких предметов. Иногда монеты, ключи или пуговицы застревают, вызывая громкий шум. Откройте барабан и проверьте его внутреннюю часть. Если обнаружены предметы, осторожно удалите их пинцетом или руками.
Проверьте состояние ремня, который приводит барабан в движение. Изношенный или ослабленный ремень может вызывать свист или треск. Для осмотра снимите заднюю панель агрегата. Если ремень поврежден или имеет трещины, его нужно заменить.
Также стоит проверить исправность двигателя. Подключите агрегат к сети, запустите пустую программу и послушайте, откуда исходит шум. Если звук идет сзади, проблема может быть в двигателе. В этом случае потребуется профессиональный ремонт.
Систематический уход предотвратит появление шумов. Удаляйте накипь с барабана, проверяйте крепления и подшипники. Своевременное устранение мелких проблем увеличит срок службы прибора.
Осмотр барабана и уплотнителя на предмет посторонних предметов
Осмотрите внутреннюю часть барабана на наличие монет, ключей, пуговиц или мелких деталей одежды. Эти элементы часто застревают между стенками и ребрами, вызывая шумы.
Проверьте резиновый уплотнитель дверцы, особенно складки и углубления. Используйте фонарик для поиска застрявших ниток, волос или пластиковых элементов.
Если заметили инородные тела, аккуратно удалите их вручную. Труднодоступные зоны очищайте щеткой с удлиненной щетиной.
После уборки проверните барабан рукой, чтобы исключить посторонние шумы. Проводите осмотр регулярно.
Диагностика сальников и подшипников
Протестируйте подшипники, провернув их пальцами. Наличие люфта говорит о необходимости ремонта.
Осмотрите крепежную зону на следы коррозии или загрязнений. Изучите сальник на предмет повреждений.
Первым делом проверьте фиксаторы подвески: проверьте состояние резьбы, изношенные прокладки подлежат замене. Ослабленные узлы создают вибрацию.
Проверьте систему, создав давление на верхнюю часть, затем резко отпустите. Движение должно быть плавным. При заметном перекосе – требуется замена детали.
Осмотрите точки фиксации упругих элементов. Проверьте целостность фиксаторов. Обработайте узлы силиконовой смазкой для продления срока службы.
При выявлении дефектов замените компоненты на оригинальные или совместимые аналоги. Протестируйте систему после ремонта.
Систематическая проверка снижает износ предотвращает стуки.
Диагностика приводного механизма
Осмотрите шкив на наличие трещин или следы износа. Открутите крепеж подходящим инструментом, оценив состояние резьбы. Деформированный элемент требует замены.
Осмотрите приводную ленту на износ или разрывы. Установите новый при сильном износе. Ремень не должен провисать – избыточное давление вредно.
Для тестирования двигателя замерьте сопротивление обмоток мультиметром. Несоответствие стандартным значениям свидетельствует о поломке. Проверьте подшипники: шум или люфт – требуется установка новых деталей.
Для сложных случаев рекомендуем сервисный центр. Узнайте больше в A_17.